曾几何时,王辉也曾有过幻想,希望自己可以亲手设计一台能够秒杀现行主流的原能机,甚至可以说,这是每一名IA竞技从业者必然存在过的幻想,包括李铭信这种不懂机械的技术人员,其实也是一样,毕竟谁不想成为站在顶峰,成为受人敬仰的至尊与王者呢?
但是奈何这种事却只能是幻想,绝不是想一想就能够完成的事情,因为这不仅需要超强的机械能力与技术支持,更需要绝伦的创造力与机遇。
要不然的话,从第四代原能机被准许进入民间之后,在长达十几二十年的时间里面,八位原能机的功率提升也就不会如蜗牛一般缓慢了。
从初始默认的980KW,到目前IA主流的1100KW,再到少量王牌IA才能拥有的1300KW,其中的增长数值虽然并不明显,但是每一次原能机的增长,所伴随的往往都是IA联盟的重新洗牌。
曾经的强队或许会因为突破极限而变得更加难以逾越,而那些弱队,或许也会因为IA性能的整体提高而荣登王者宝座。
而这,也就导致原能机的设计方案与改装调教,必然成为各家俱乐部中最为机密的部分,同样也正是因为如此,拥有改变IA联盟格局实力的首席机械师变得奇货可居。
因为正是这些人所掌握的设计方案与改装调教,可以影响一个俱乐部的最终走向,并且拿到一份绝对不会低于任何职业选手的薪资待遇。
就像选择离开WIN的陈梁,他作为联盟内首屈一指的首席机械师,其实就拥有将一台普通原能机提升至1300KW极限功率的能力,甚至不排除在不计后果的前提下,他还可以使原能机突破1300KW理论峰值功率的情况。
就拿当年曾经叱咤风云的空战之王来说,其实这台IA的最终改装设计方案就是出自陈梁之手,也正是因为空战之王的横空出世,让陈梁最终成为身价不菲的首席机械师。
可是奈何他虽然拥有一身的机械能力,但是伴随着WIN的急速没落而不再拥有发挥的空间,因为在提升一台原能机的极限功率时,所付出的连带投资超乎想象,而这样的投入与付出是现如今的WIN无论如何也无法负担的高额成本。
就拿空战之王曾经所进行的一系列改装来说,为了提高其原能机的功率,使其拥领先与其他王牌IA相抗衡的原能机,先不说那些在设计与研究时所消耗掉的资源,单单是在拥有可靠实施方案的情况下,在改装的过程中,陈梁以及他的机械师团队,仍旧报销了十数台普通的八位原能机,而其他为了适应原能机所付出的代价更是不计其数。
对于曾经稳居季后赛,仍旧有望争夺总冠军的WIN来说,无论为空战之王这台王牌IA付出多少,那么都会因为慕康在比赛中的优异表现所成功抵消。
人们所看到的都是光环围绕的空战之王与它的驾驶者慕康,没有人会认为这种投入与付出不值得,更没有人会觉得陈梁为研究所消耗的一切是在浪费资源。
但是随着慕康的离世,随着WIN战绩的下降与资金面临紧张,陈梁的研究即便没有完全停滞,但和之前相比却也是今非昔比。
曾经可以随意挥霍的资金,变得需要经过司徒南生的许可才能获批。
曾经可以从总仓随意取用的各式零配件,也经常面临需要重新采购,甚至就连他提出需求之后,也会发生久久未能到货而以至于研究被迫停止的情况。
空有一身能力,却无从发挥,反而整日只能做着主持维修IA这类低级工作的陈梁,又怎么会满足于现状?
有人曾说,培养一位神枪手,靠的绝不仅仅是天赋,而是那些不计其数的弹药消耗。
而这一点对于机械师来说也是同样,陈梁需要更多优异的IA与各式装备来证明自己的价值,也需要更多的资源去不断提高自己的能力。
所以在这种情况下,陈梁的离开似乎也就变得顺理成章起来,更何况冰枫俱乐部不仅给他开出相当诱人的薪资合约,更是让他们原本的首席机械师为陈梁让出位置,再加上冰枫俱乐部不断招兵买马与庞大的后台资本,相信是个正常人都会如他这般选择。
毕竟在那时WIN所遭遇的绝不仅仅是慕康离世与资金短缺的问题,更重要的是就算陈梁能够将各种先进的IA改装出来,那么WIN也没有人能够真正驾驭,更没有人能够将IA的真正实力发挥出来。
因为随着原能机的峰值功率提升,整台IA的各项参数自然也会水涨船高,而参数上面的变化往往带来的便是IA的控制变得更加困难。
除非像许博文一样选择将空战之王的各项参数手动降低,用来匹配他的个人能力,但是这样做的代价便是空战之王虽然拥有无与伦比的账面数据,但是在实际参数能力上面却要大打折扣。
而这也就是为什么许博文接手空战之王之后,即便他在比赛中的表现已经越来越好,甚至还能在某些时刻超常发挥的情况下,仍旧有许多人希望WIN可以为空战之王寻找新继任者的原因了。
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