对日本人来说,“找一家美爹公司”这点属于“刚需”,是没法妥协的。顾莫杰哪怕使上倒曳九牛之力,也是拽不回来的。索性就别浪费这个力气了。
“索尼那些傻-逼,就让他们自嗨去吧。不用就不用,咱发掘新客户,把亏空的业务量填上。”
一旁一直没说话的乔治卢卡斯,露出一丝无奈的哂笑。
日本人的生意,说不做就不做了?那是多大一块业务!没了日本人,上哪儿再找每年3亿美元的特效订单!
……
此后几日,工业光魔的重要设备,开始如期陆续搬迁。
一架架C-17重型运输机,满载着家底,从洛杉矶起飞,中途在中途岛的美军机场付费停靠,加油一次,然后再飞钱塘。
C-17运输机,是美国空军中仅次于C-5的第二大通用版货机。其理论航程有1万1千公里。但在载货80吨的最重载状态下,续航会降低到7000~8000公里。
747之类的客机,为了追求客户的舒适度和体验,才会不惜代价尽量提升续航力,减少起降加油次数。而运货的玩意儿,就没这么讲究了,都是怎么省钱就怎么来。
工业光魔愿意去中国工作的工程师,只有40%,其中超过半数都是华裔或者其他亚裔族群,剩下的还有些拉美裔。而英裔德裔这些最正统的WASP人群,只占到这40%里面的15%。
还有三分之一的工程师、技师,属于“给高额外派津贴”,才考虑去中国工作——比如原先6万美元月薪的工程师,去了中国就敢要15万美元。
最后四分之一,则是死硬的誓死不去中国——只要公司搬了,要么越洋远程办公,要么辞职。
千头万绪的阵痛,根本没法磨合。
顾莫杰让叶敏茹牵头这事儿,把国内初音原创的那些做真.裸眼3D的工程技术人员们,尽量搜罗一批可以快速从动画特技向真人电影特技转型的,然后赶来美国这边和工业光魔留在洛杉矶的工程师混合作业、配合磨合,争取把美国人的本事尽量学过去。
另一方面,哪怕美国这边的顶级工程师,原先开6万美元月薪现在要价15万的,初音方面也是略微砍砍价之后先答应下来——唯一要求的是做好保密工作,免得相互之间打听涨薪幅度后,导致那些华裔、亚裔工程师不患寡而患不均。
所有拿了涨薪津贴后去钱塘工作的工程师,都被额外要求签订了附带高额违约金的保密条款,只要公司发现其泄露自己的薪水,公司就可以立刻追责罚金并且开除。
保密妥当之后,凡是真有独门绝技非得再用的,就和变更注册到中国后的新传奇影业重新签合同,只不过首次合同一般只有3年。
换言之,如果3年磨合之后,在中国国内的工程师足够努力,偷师到这些人的技艺运作,那么他们就会面临永不加薪,或者另谋高就。
很多美帝技术宅们,都忽视了一个问题:中国可没那么强大的工会,会保护技术人员的利益。
顾莫杰的企图很明显——工业光魔刚刚转型成一家中国公司的前3年,咱允许他因为磨合而暂时不盈利,反正初音娱乐家大业大,大不了09、10、11补贴三年。
但是顾莫杰绝对不会容忍这家公司,和那些日本财阀富二代公子们买走的同行一样,长期不盈利。
到了2012年,要是还这样,顾莫杰就要下狠手进行降成本改革了。
站在退休边缘的乔治卢卡斯,冷眼看着顾莫杰这般折腾,已经没有股份的他,也不会去说那些自取其辱的意见。
但是试图阻挠工业光魔搬迁的客户、供应商、内部死硬者,依然抱着看笑话的心态,是不是到他面前吐槽一下顾莫杰的武断。
看那个中国来的暴发户怎么收场。
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